离预定的10月31日英国脱欧还有3个星期的时间，欧盟和英国就脱欧协议的谈判几近破裂，有英国首相府的消息人士表示，协议“大概率不可能(达成)”。

英国政府本月初向欧盟递交的新“脱欧”方案在8号接近破产，当天，英国与欧盟的多场商谈和会晤没有取得进展。如果欧盟不接受这一方案，英国或将在本月31号面临“无协议脱欧”。

日前，西班牙政府针对英国“无协议脱欧”的情况作出了预案，并且通知可能受到影响的企业“加强警惕”。西班牙萨利克鲁公司就为此做了充分的准备。

而对于出口英国的中国卖家来说，随着脱欧日的日渐临近，英国与欧盟之间的国际形势也日渐紧张，英国脱欧带来的一系列问题也开始显现，中国卖家也要格外注意关税、通关以及物流时效等问题。

1.不再适用欧盟定制关税

欧盟的区域一体化具有关税同盟的性质，对外设置共同的关税，对内实现贸易自由化。这意味着各成员国将关税制定权让渡给欧盟，无法独立与同盟外其他国家进行贸易协定谈判。

脱欧后，中英贸易贸易将根据世界贸易组织（WTO）规则运作，英国会根据本国情况，对中英贸易政策作出一定的调整。

2.货物进出欧盟和英国的通关变复杂

原来欧盟统一的海关体系下，货物进出欧盟无需进行重复通关和纳税手续。脱欧后，英国和欧盟之间将是独立的海关运作体系。原先的欧盟统一HS体系必然会有异动，货物经由双方进出通关手续会比之以前复杂很多。

3.中国海关和欧盟的AEO互认受到影响

脱欧后即便英国顺延欧盟和中国的AEO互认，两国仍要进行单独的互认签约，这是最理想的结果。如果英国海关和中国海关磋商有分歧，那双方就得重新启动谈判，导致之前的海关红利消失。

4.EORI号码将在欧盟内失效

EORI号码是欧盟国家内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号，用于识别企业、贸易商或个人申报的每一笔进出口贸易。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。

5.英国港口将迎来大规模的延误塞港

目前，卡车运输商可以在欧盟的任何两点之间运送；脱欧后，英国卡车司机将受制于1968年《维也纳道路交通公约》，运输能力将大大缩减，导致公路运输价格上涨。

英国政府最新文件也显示：一旦英国无协议退欧，11月1日起，法国将对英国商品实施强制性管制，卡车在被允许过境（进入英国）前可能会面临长达2天半的延误。

据英国媒体报道，由于英国政府长期以来都没有出台正确的防范措施和脱欧后的相关工作建议，接下来将会导致集装箱货运司机们被困在英吉利海峡两岸的港口！

全球自由贸易协会称，根据部分计划：运往港口的货物相关文件将预先提交到IT系统上，一旦上船，文件就已生效并存档，但由于措施和技术不到位，一些IT系统接收不到，将导致该港的货物未能及时清关，人货一起被困在港口，这将造成货物滞留，产生高额滞留费。

对于出口英国的中国卖家，赛贝小编建议大家还是多多关注最新消息，即使调整货运安排。此外，还要尽快申请欧盟国家的EORI。